2024年陕西考生多少分能上北京航空航天大学?最低需排名位次多少?今年有意报考北京航空航天大学的考生,请参考赶考生高考志愿智能填报系统查询的:北京航空航天大学在陕西历年招生录取分数线、位次等数据,考生可以自己测一测被录取的概率!
一、2024年陕西高考多少分可以上北京航空航天大学
2024年陕西高考考生要想上北京航空航天大学本科批:理科预估需646分左右(位次1570名左右),文科预估需617分左右(位次433名左右)。
1、2023年北京航空航天大学在陕西本科批最低录取分数线:理科为649分(位次1421),文科为618分(位次429)。
2、2022年北京航空航天大学在陕西本科批最低录取分数线:理科为635分(位次1391),文科为594分(位次582)。
3、2021年北京航空航天大学在陕西本科批最低录取分数线:理科为642分(位次1412),文科为631分(位次340)。
注:以上只是陕西高考最低多少分能进北京航空航天大学,可选择的专业范围较窄,若是打算报考热门专业,则需要考生更高的成绩分数或者位次排名。
二、北京航空航天大学在陕西各批次录取分数线(近三年)
1、理科
年份 | 招生省份 | 录取批次 | 最低分 | 最低位次 | 省控线 |
---|---|---|---|---|---|
2023 | 陕西(理科) | 本科一批 | 668 | 625 | 443 |
2023 | 陕西(理科) | 本科一批(中外合作办学) | 649 | 1421 | 443 |
2022 | 陕西(理科) | 国家专项计划本科批 | 635 | 1391 | 449 |
2022 | 陕西(理科) | 本科一批 | 651 | 708 | 449 |
2021 | 陕西(理科) | 国家专项计划本科批 | 642 | 1412 | 443 |
2021 | 陕西(理科) | 本科一批 | 660 | 645 | 443 |
各专业分数线:https://www.gankaosheng.com/zhiyuan/ |
2、文科
年份 | 招生省份 | 录取批次 | 最低分 | 最低位次 | 省控线 |
---|---|---|---|---|---|
2023 | 陕西(文科) | 本科一批 | 618 | 429 | 489 |
2022 | 陕西(文科) | 本科一批 | 594 | 582 | 484 |
2021 | 陕西(文科) | 本科一批 | 631 | 340 | 499 |
各专业分数线:https://www.gankaosheng.com/zhiyuan/ |
注:2024年预估分数线只是作为高考志愿填报参考,由于影响因素较多,究竟2024年陕西高考多少分能上北京航空航天大学,待2024年高招结束后,以高校发布的信息为准。
三、北京航空航天大学简介
1951年,为培养航空建设人才,国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系,成立清华大学航空学院,将云南大学航空系并入四川大学航空系,将西南工专航空科并入华北大学工学院航空系。1952年,根据全国高等学校院系调整的要求,设立北京航空学院,由北京工业学院航空系(1951年11月18日,华北大学工学院更名为北京工业学院)、清华大学航空学院、四川大学航空系合并成立。1952年10月25日,在北京工业学院礼堂(原中法大学旧址)举行了北京航空学院成立大会。1988年,北京航空学院更名为北京航空航天大学(简称北航)。
学校服务国家,锐意创新。学校坚持“四个面向”,强化基础性、前瞻性和战略高技术研究,引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合,打造顶级创新平台和一流科研团队,全面提升科技创新能力。深度参与8个国家实验室建设,有11个国家级重点实验室,6个国家级工程研究中心,4个北京市高精尖创新中心,87个省部级重点实验室等;有11个国家自然科学基金委创新研究群体,12个教育部创新团队,12个科技部重点领域创新团队等。强化有组织的科研,打通横向交叉链和纵向创新链,重大科技成果不断涌现。建校70年来,北航创造了40多项国内第一的科研成果,在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列,研制发射(试飞)成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白,如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来,学校持续强化服务国家战略能力,在发动机叶片、无人系统、增材制造、紧缩场、电磁安全等关键核心技术上取得重大突破,学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞。“十五”以来,北航共获国家三大科技奖励70余项,其中,2004年以来获得15项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖,创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录,被社会誉为科技创新的“北航模式”。学术论文数量和质量协同增长,在《Nature》《Science》等顶级期刊持续发表科研成果。全面深化与航空、航天、发动机、船舶等国家重点骨干企业的战略合作。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院,打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。
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